摘要：针对柴油加氢装置节能降耗的需求，利用Aspen Plus 软件，以某炼油厂180×104 t/a柴油

加氢装置为模型分别建立反应系统和分馏系统的模型，进行降低燃料气消耗的研究。结果表

明，模型模拟值与实际值基本一致，能够代表装置的实际运行状况。对反应系统的优化模拟

表明，在理想情况下，将E101壳程副线流量设置为37.0 t/h时，F101入口温度可达到337.9 ℃，

可节省燃料气的费用为394.20×104元/a；对分馏系统的优化模拟表明，提高C202进料温度至

模拟出的最佳温度 229.0 ℃，能够降低 F201燃料气用量，但是会使 E201负荷升高，会对设备

造成影响，同时也会对精制柴油后续换热效果产生影响，如导致 G201低压蒸汽发汽量降低。

综合考虑，提高C202进料温度至229.0 ℃，可节约成本3.68×104元/a。